高铁b下折会怎么样，高铁车票打折吗

本文目录一览

1，高铁车票打折吗
2，高铁b基金下折后会如何会清零吗我06买了它该如何操作
3，我有10000股中小版b如果下折会亏损多少钱
4，从高铁B分析b级基金下折的风险细节
5，一带一B150276下折是怎么回事
6，国企b股有没有下折风险
7，分级B风险在哪上折会有风险吗
8，我买了高铁B基金买了一万折价后只剩二千亏八千还有机会回
9，高铁票退票规则怎样的

1，高铁车票打折吗

有呀！但是要限制是学生，而且学生乘高铁打折票只限二等座座位高级只能七五折

高铁车票打折吗

2，高铁b基金下折后会如何会清零吗我06买了它该如何操作

不会清0，只是重新调节A/B的份额的比例，A/B份额的价格都会被调整为初始时候的1元。虽然你现在买的是B，估计下折以后你也会分到一些A份额的！

高铁b基金下折后会如何会清零吗我06买了它该如何操作

3，我有10000股中小版b如果下折会亏损多少钱

最高会有80%的损失，B及基金下折损失是很严重的。

额

我有10000股中小版b如果下折会亏损多少钱

4，从高铁B分析b级基金下折的风险细节

市场调整巨大，使得不少投资者恐惧得不敢再进行操作，也有不少投资者想要借助市场反弹把预期年化预期收益给抢回来。然而，市场反弹更需谨慎操作，判断不精准盲目操作可能会加大损失，而有一些基金买入了下折的分级基金b类，这无疑是雪上加霜，下折的b级基金风险可不是说着玩的，就来告诉大家要注意哪些细节。分级基金B类份额具有杠杆效应，在市场上涨的时候，不少客官赚得盆满钵满，然而市场下跌的时候，仍有客官买入看似便宜却已大幅溢价的B类份额。您真的清楚分级B的下折风险吗？下面，以不久前触发下折的鹏华高铁B为例，向大家全方位分析一下分级B的下折风险到底有多大。其他分级基金的情况、流程均可以以此为参考。为什么会出现如此大的损失呢？那是因为：下折前不少B类份额的溢价率太高、溢价率已经过度透支，表现出来的特征就是：分级基金整体溢价率大幅走高，下折之后，分级基金整体溢价率回落到平价附近，B类份额就不得不面临这个严酷的价格损失。一、分级B投资要注意哪些细节？分级基金交易价格永远满足：“A价格×份额占比 B价格×份额占比=(1 整体折溢价率)×母基金净值”，这也就是说：投资分级B需要注意三点：(1)母基金净值表现；(2)整体溢价率高低；(3)分级A是否有超额预期年化预期收益；综合来说，在下折附近，投资分级B要“三规避”：(1)规避整体溢价率过高的分级B；(2)分级A折价率高、分级B溢价率过高的分级B；(3)规避母基金短期存在下行风险的分级 B. 二、分级基金下折流程与风险点在下折之前，买入分级B的投资者可以得到与其风险预期年化预期收益相适应的杠杆预期年化预期收益，即：标的指数大幅上涨，分级B也会大幅上涨；标的指数大幅下跌，分级B也会大幅下跌。然而T日分级基金已经发生下折，那么无论T 1日分级标的指数是否大涨，都已经确定性进行折算。在分级基金下折之后，分级基金的整体溢价率会回落到0%附近，甚至会出现小幅整体折价(由于分级基金下折之后，分级B杠杆倍数大幅回落，分级基金倾向于整体折价交易)。因此T日分级基金确定下折之后，如果T 1日分级整体溢价率过高，建议投资者就不要碰这个分级B了。三、为什么下折以后，账户中的份额被缩减了那么多在分级基金采用的是标准的资产净值恒等下折折算过程： “下折前分级B净值×投资者持有份额=下折后分级B净值(1元)×下折后投资者持有份额” 如果下折前分级B的净值为元，投资者持有10万份分级B，那么资产净值就为2万元。下折之后，分级B的净值瞬间提高到1元，份额就减少为2万份。四、如果分级B场内持续跌停，根本卖不掉，怎么样才可以最大程度减少下折带来的损失？如果股票在场内持续跌停的话，投资者肯定卖不掉，只能被动承担下跌损失，但是分级B和股票具有很大的不同，投资者不但可以在二级市场直接卖出分级B，而且还可以买入分级A，将其合并为母基金来赎回退出。分级B连续跌停、投资者难以直接在二级市场卖出分级B来规避风险，此时投资者可以买入等份额的分级A、将其合并为母基金，然后按照母基金赎回来退出。比如：投资者持有10万互联网B。由于前几天标的指数大幅下跌，互联网B连续跌停、无法出货，那么投资者就可以采用如下策略：T日买入10万份互联网A；T日将10万份互联网A、10万份互联网B合并。T+1日将得到的20万份互联网指数基金按照净值赎回，这样就规避了后续市场的风险。五、分级B的投资到底该注意什么投资分级B要“四看”：一看标的指数是否有机会；二看杠杆倍数是多少；三看整体溢价率是否高估；四看是否靠近下折。如果分级基金整体溢价率过高，投资者又看好标的指数的投资方向，最优的投资策略就是：申购分级母基金，将其分拆为分级A、分级B，卖出分级A来留分级B，这样子比直接在二级市场买入分级B便宜很多。分级B靠近下折的时候，投资者需要注意下折可能会带来的风险，尤其规避整体溢价率过高的b级基金。在分级B确认发生下折之后的最后一个交易日，就不要再买入这些分级B了。

5，一带一B150276下折是怎么回事

可能只有2670股 . 我是完全不了解而进场，进场后才发现不对。查资料。总之分级基金风险很大！。。当上了一堂贵课！

下折后,你的总市值减少了呀,基本要损失40%.,不知你损失了多少.,.......看了你给的价,应是上折吧,你的市值都更多了呀.上折市值会增加的.

6，国企b股有没有下折风险

你好，现在B基金风险较大，大多数面临下折风险，特别是证券B和证保B，请注意风险防范！

因为前期股市大跌，国企改b在2015-08-26时，单位净值0.230低于0.25，发生下折，持股10000变成3000股，所以分级b风险大。要想回避下折风险，只能在下折停牌前卖掉，跟买多少股国企改a无关

7，分级B风险在哪上折会有风险吗

风险在于市场下跌的时候，由于带有杠杠，会加速下跌。上折是中性事件。净值恢复1元，杠杠恢复2倍。

当然不对，牛市才有上折，熊市才有下折，能上折说明你买的正在暴涨，说明你买对了。上折后虽然会损失一点钱，但股价是涨停开盘的，后面再涨一天就不亏了。再把那一份母基金拆分，卖了分级a再买回分级b，也就相当于1/4资金踏空一天而已，亏不到哪去。你要当心的应该是见好就收，别到了熊市还傻傻得持有!

8，我买了高铁B基金买了一万折价后只剩二千亏八千还有机会回

不行的，高铁股从远来看是肯定涨的，但是现在还是投资期，可以理解为融资期，盈利的时间还有得等呢，

你好，购买分级基金的进取b类，需要开通证券交易账户，像买卖普通股票一样进行交易，但卖出时没有印花税，并且很多券商对于场内基金的交易收的佣金，都会比买卖股票佣金底一些。进取b类基金，都是带杠杆运作的，涨跌幅都会大于其跟踪的指数标的，获取收益的同时，不要忘记杠杆类产品的风险。另外，分级基金除个别永续性的之外，多数都有折算期，要格外注意。

9，高铁票退票规则怎样的

高铁票退票手续费因退票时间不同，收费会有差异，在开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费；在开车前48小时到15天内办理退票，那么将按车票金额的5%收取手续费；开车前24-48小时以内办理退票，将按车票金额的10%收取退票费；开车前24小时以内办理退票，那么将按车票金额的20%收取退票手续费。高铁的退票规则，主要有退票时间、退票费用等规定。退票费用根据退票时间的不同，会有不同的费用，一般退票越晚，扣的费用会越多。购票人在开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费，例如车票上的乘车日期为1月5日下午14：00，那么购票者在12月21日14：00前办理退票手续是不需要支付手续费的；购票人在开车前48小时到15天内办理退票，那么将按车票金额的5%收取手续费；例如乘车日期为1月5日下午14：00，也就是购票人在12月21日14：00后-1月3日14：00前办理退票，需要支付5%手续费；开车前24-48小时以内办理退票，将按车票金额的10%收取退票费，例如乘车日期为1月5日下午14：00，也就是购票人在1月3日14：00后-1月4日14：00前办理退票，将收取10%手续费；开车前24小时以内办理退票，那么将按车票金额的20%收取退票手续费。例如乘车日期为1月5日下午14：00，也就是购票人在1月4日14：00后-1月5日下午14：00前退票的将收取20%手续费。高铁车票是指可以乘坐高速铁路列车的票务凭证。火车票一般为红色，高铁票一般为蓝色。买高铁票一般需要实名，车票上会有个人姓名和身份证号。中国高速铁路为中国国家铁路组成部分，高速列车购票方式与其它普速列车购票方式相同；中国铁路营运高速列车均为动车组列车，车次分“C、D、G”三种字母开头，大部分动车组网上订票可选座位；部分城际动车组列车采用不对号入座乘车模式，也有部分长途动车组列车在高峰期销售二等座车厢的无座票。高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。